汽車(chē)保險杠

發(fā)展演變

許多年以前，汽車(chē)前后保險杠是以金屬材料為主，用厚度為3毫米以上的鋼板沖壓成U形槽鋼，表面處理鍍鉻，與車(chē)架縱梁鉚接或焊接在一起，與車(chē)身有一段較大的間隙，好像是一件附加上去的部件看上去十分不美觀(guān)。

隨著(zhù)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展和工程塑料在汽車(chē)工業(yè)的大量應用，汽車(chē)保險杠作為一種重要的安全裝置也走向了革新的道路。目前汽車(chē)前后保險杠除了保持原有的保護功能外，還要追求與車(chē)體造型的和諧與統一，追求本身的輕量化。轎車(chē)的前后保險杠都是塑料制成的，人們稱(chēng)為塑料保險杠。

結構組成

其中外板和緩沖材料用塑料制成，橫梁用厚度為1.5毫米左右的冷軋薄板沖壓而成U形槽;外板和緩沖材料附著(zhù)在橫梁上，橫梁與車(chē)架縱梁螺絲連接，可以隨時(shí)拆卸下來(lái)。這種塑料保險杠使用的塑料，大體上使用聚酯系和聚丙烯系兩種材料，采用注射成型法制成。例如標致405轎車(chē)的保險杠，采用了聚酯系材料并用反應注射模成型法做成。而大眾的奧迪100、高爾夫、上海的桑塔納、天津的夏利等型號轎車(chē)的保險杠，采用了聚丙烯系材料用注射成型法制成。國外還有一種稱(chēng)為聚碳酯系的塑料，滲進(jìn)合金成分，采用合金注射成型的方法，加工出來(lái)的保險杠不但具有高強度的剛性，還具有可以焊接的優(yōu)點(diǎn)，而且涂裝性能好，在轎車(chē)上的用量越來(lái)越多。

保險杠的幾何形狀既要考慮其與整車(chē)造型的一致，保證美觀(guān)，也要符合力學(xué)特性和吸能特性，確保撞擊時(shí)的吸振與緩，如圖3所示。

作用

保險杠具有安全保護、裝飾車(chē)輛以及改善車(chē)輛的空氣動(dòng)力學(xué)特性等作用。從安全上看，汽車(chē)發(fā)生低速碰撞事故時(shí)能起到緩沖作用，保護前后車(chē)體;在與行人發(fā)生事故時(shí)可以起到一定的保護行人的作用。從外觀(guān)上看，具有裝飾性，成為裝飾轎車(chē)外型的重要部件;同時(shí)，汽車(chē)保險杠還有一定的空氣動(dòng)力學(xué)作用。

同時(shí)，為了減少轎車(chē)在發(fā)生側撞事故時(shí)對乘員的傷害，在轎車(chē)上通常安裝有車(chē)門(mén)保險杠，以增強車(chē)門(mén)的防撞沖擊力。這種方法實(shí)用、簡(jiǎn)單，對車(chē)身結構的改動(dòng)不大，已經(jīng)普遍推廣使用。早在1993年深圳國際汽車(chē)展覽會(huì )上，參展的本田雅閣將一扇車(chē)門(mén)剖開(kāi)一部分，專(zhuān)門(mén)露出車(chē)門(mén)保險杠給觀(guān)眾看，以示其良好的安全性能。

安裝車(chē)門(mén)保險杠就是在每扇車(chē)門(mén)的門(mén)板內橫置或斜置數條高強度的鋼梁，起到車(chē)前車(chē)后保險杠的作用，做到整部轎車(chē)前后左右都有保險杠"護駕"，形成一個(gè)"銅墻鐵壁"，使得轎車(chē)乘員有一個(gè)最大限度的安全區域。當然，安裝這種車(chē)門(mén)保險杠對于汽車(chē)制造商來(lái)講，無(wú)疑會(huì )增加一些成本，但對于轎車(chē)的乘員來(lái)講，安全性和安全感都會(huì )增加了許多。

行業(yè)標準

2013年9月1日，中國《汽車(chē)防護杠》行業(yè)標準該標準[2]將正式實(shí)施，該標準由廣東東箭集團主導起草，國內多個(gè)科研院校、專(zhuān)業(yè)機構參與論證，并于2014年4月通過(guò)國家工業(yè)與信息化部審批。防護杠行業(yè)標準的實(shí)施，將引導汽車(chē)防護杠、保險杠生產(chǎn)企業(yè)嚴格按照國家和行業(yè)標準進(jìn)行生產(chǎn)。[1]

《汽車(chē)防護杠》行業(yè)標準滿(mǎn)足國家強制性法律及標準的要求，例如，對產(chǎn)品的碰撞性能，該標準符合GB173521998的相關(guān)要求等。同時(shí)，該標準在滿(mǎn)足國家保障產(chǎn)品安全的強制性規定基礎上，對汽車(chē)防護杠的材料、工藝、性能等方面提供了衡量標準，并提出試驗方法科學(xué)檢測。比如，針對"汽車(chē)防護杠掉漆"的問(wèn)題，規定了鍍層附著(zhù)力試驗的方法;由于汽車(chē)用品的特性，針對劣質(zhì)產(chǎn)品容易產(chǎn)生脫落、松動(dòng)問(wèn)題，標準規定了耐振動(dòng)性能條款，明確規定安裝支架、安裝加強板及防護杠應不出現斷裂、脫焊和明顯松動(dòng);視情況也可適用該標準規定結構設計通用要求條款，即應考慮整車(chē)的空氣動(dòng)力特性，防護杠安裝后不應明顯增加整車(chē)的空氣阻力等等。

《汽車(chē)防護杠》標準對汽車(chē)防護杠的功能定位、材料運用、性能標準、檢測方法、生產(chǎn)技術(shù)和安裝規范等各個(gè)方面進(jìn)行了詳細的說(shuō)明，提出嚴格的要求。

該標準發(fā)布生效后可以通過(guò)三種途徑啟動(dòng)對產(chǎn)品的檢查程序:

第一，消費者遇到產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題后，可以要求質(zhì)檢部門(mén)對問(wèn)題產(chǎn)品進(jìn)行檢查;

第二，國家質(zhì)檢部門(mén)依法隨時(shí)抽檢問(wèn)題產(chǎn)品;

第三，企業(yè)或個(gè)人舉報假冒偽劣產(chǎn)品。

經(jīng)過(guò)權威質(zhì)檢部門(mén)的檢測，對于不符合《汽車(chē)防護杠》行業(yè)標準的產(chǎn)品所引起的損害后果依法由生產(chǎn)企業(yè)和銷(xiāo)售商承擔。