運輸保險

來(lái)源：360百科

基本定義

定義

貨物運輸險(簡(jiǎn)稱(chēng)貨運險)就是針對流通中的商品而提供的一種貨物險保障。

主要種類(lèi)

主要有以下幾個(gè)險種:

1) 海洋貨物運輸保險

2) 陸上貨物運輸保險

3) 航空貨物運輸保險

海上貨物運輸涉及的損失

海損定義

海上貨物運輸的損失又稱(chēng)海損(Average)，指貨物在海運過(guò)程中由于海上風(fēng)險而造成的損失，海損也包括與海運相連的陸運和內河運輸過(guò)程中的貨物損失。

海損分類(lèi)

海上損失按損失的程度可以分成全部損失和部分損失。

A.全部損失 (Total Loss)

全部損失又稱(chēng)全損，指被保險貨物的全部遭受損失、有實(shí)際全損和推定全損之分。實(shí)際全損是指貨物全部滅失或全部變質(zhì)而不再有任何商業(yè)價(jià)值。推定全損是指貨物遭受風(fēng)險后受損，盡管未達實(shí)際全損的程度，但實(shí)際全損已不可避免，或者為避免實(shí)際全損所支付的費用和繼續將貨物運抵日的地的費用之和超過(guò)了保險價(jià)值。推定全損需經(jīng)保險人核查后認定。

B.部分損失 (Partial Loss)

不屬于實(shí)際全損和推定全損的損失，為部分損失。按照造成損失的原因可分為共同海損和單獨海損。

共同海損與單獨海損

在海洋運輸途中，船舶、貨物或其他財產(chǎn)遭遇共同危險，為了解除共同危險，有意采取合理的救難措施所直接造成的特殊犧牲和支付的特殊費用，稱(chēng)為共同海損。

在船舶發(fā)生共同海損后，凡屬共同海損范圍內的犧牲和費用，均可通過(guò)共同海損情算，由有關(guān)獲救受益方(即船方、貨方和運費收入方)根據獲救價(jià)值按比例分攤，然后再向各自的保險人索賠。共同海損分攤涉及的因素比較復雜，一般均由專(zhuān)門(mén)的海損理算機構進(jìn)行理算(Adjustment)。

不具有共同海損性質(zhì)，亦未達到全損程度的損失，稱(chēng)為單獨海損。該損失僅涉及船舶或貨物所有人單方面的利益損失。

按照貨物險保險條例，不論擔保何種貨運險險種，由于海上風(fēng)險而造成的全部損失和共同海損均屬保險人的承保范圍。對于推定全損的情況，由于貨物并未全部滅失，被保險人可以選擇按全損或按部分損失索賠。倘若按全損處理，則被保險人應向保險人提交'委付通知"。把殘余標的物的所有權交付保險人，經(jīng)保險人接受后，可按全損得到賠償。

索賠指南

當被保險人保險的貨物遭受損失后，向保險公司的索賠問(wèn)題就產(chǎn)生了。被保險人應按照保單的規定向保險公司辦理索賠手續，同時(shí)還應以收貨人的身份向承運人辦妥必要的手續，以維護自己的索賠權利。

損失通知

當被保險人獲悉或發(fā)現保險貨物遭損，應馬上通知保險人，以便保險人檢驗損失，提出施救意見(jiàn)，確定保險責任，查核發(fā)貨人或承運人責任。延遲通知，會(huì )耽誤保險人進(jìn)行有關(guān)工作，引起異議，影響索賠。

提出索賠

被保險人或其代理人在提貨時(shí)發(fā)現貨物明顯受損或整件短少，除向保險公司報損外，還應立即向承運人、受托人以及海關(guān)、港務(wù)局等索取貨損貨差證明。當這些損失涉及承運人、受托人或其他有關(guān)方面如碼頭、裝卸公司的責任，應立即以書(shū)面向他們提出索賠，并保留追償權利，必要時(shí)還要申請延長(cháng)索賠時(shí)效。

采取合理的施救、整理措施

保險貨物受損后，作為貨方的被保險人應該對受損貨物采取措施，防止損失擴大。特別是對受損貨物，被保險人仍須協(xié)助保險人進(jìn)行轉售、修理和改變用途等工作。因為相對于保險人而言，被保險人對于貨物的性能、用途更加熟悉，因此，原則上殘貨應由貨方處理。

備全必要的索賠單證

1、保單或保險憑證正本;

2、運輸契約，如提單、運單和郵單等;

3、貨物發(fā)票;

4、裝箱單、磅碼單;

5、向承運人或有責任方請求賠償的書(shū)面文件;

6、檢驗報告;

7、海事報告摘錄或海事聲明書(shū);

8、貨損貨差證明;

9、索賠清單。

海上貨物運輸保險涉及的費用

海上風(fēng)險還會(huì )造成費用支出，主要有施救費用和救助費用一。所謂施救費用是指被保險貨物在遭受承保責任范圍內的災害事故時(shí)，被保險人或其代理人或保險單受讓人，為了避免或減少損失，采取各種措施而支出的會(huì )理費用。所謂救助費用是指保險人或被保險人以外的第三者采取了有效的救助措施之后，由被救方付給的報酬。保險人對上述費用都負責賠償，但以總和不超過(guò)貨物險保險金額為限。

運輸保險有哪些特點(diǎn)

一、被保險人的多變性

承保的運輸貨物在運送保險期限內可能會(huì )經(jīng)過(guò)多次轉賣(mài)，因此最終保險合同保障受益人不是保險單注明的被保險人，而是保單持有人(Policy Holder)。

二、保險利益的轉移性

保險標的轉移時(shí)，保險利益也隨之轉移。

三、保險標的的流動(dòng)性

貨物運輸保險所承保的標的，通常是具有商品性質(zhì)的動(dòng)產(chǎn)。

四、承保風(fēng)險的廣泛性

貨物運輸保險承保的風(fēng)險，包括海上、陸上和空中風(fēng)險，自然災害和意外事故風(fēng)險，動(dòng)態(tài)和靜態(tài)風(fēng)險等。

五、承保價(jià)值的定值性

承保貨物在各個(gè)不同地點(diǎn)可能出現的價(jià)格有差異，因此貨物的保險金額可由保險雙方按約定的保險價(jià)值來(lái)確定。

六、保險合同的可轉讓性

貨物運輸保險的保險合同通常隨著(zhù)保險標的、保險利益的轉移而轉移，無(wú)須通知保險人，也無(wú)須征得保險人的同意。保險單可以用背書(shū)或其他習慣方式加以轉讓。

七、保險利益的特殊性

貨物運輸的特殊性決定在貨運險通常采用"不論滅失與否條款"，即投保人事先不知情，也沒(méi)有任何隱瞞，即使在保險合同訂立之前或訂立之時(shí)，保險標的已經(jīng)滅失，事后發(fā)現承保風(fēng)險造成保險標的滅失，保險人也同樣給予賠償。

八、合同解除的嚴格性

貨物運輸保險屬于航次保險，《保險法》、《海商法》規定，貨物運輸保險從保險責任開(kāi)始后，合同當事人不得解除合同。

郵包運輸保險-責任范圍

1、被保險郵包在運輸途中由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地雷、洪水自然災害或由于運輸工具遭受擱淺、觸礁、沉沒(méi)、碰撞、傾復、出軌、墜落、失蹤，或由于失火爆炸意外事故所造成的全部或部分損失。

2、被保險人對遭受承保責任內危險的貨物采取搶救，防止或減少貨損的措施而支付的合理費用，但以不超過(guò)該批被救貨物的保險金額為限。郵包一切險的責任除上述郵包險的各項責任外，還負責被保險郵包在運輸途中由于外來(lái)原因所致的全部或部分損失。郵包運輸貨物保險的除外責任和被保險人的義務(wù)與海洋運輸貨物保險相比較，其實(shí)質(zhì)是一致的。其責任起訖為自被保險郵包離開(kāi)保險單所載起運地點(diǎn)寄件人的處所運往郵局時(shí)開(kāi)始生，直至該項郵包運達本保險單所載目的地郵局，自郵局簽發(fā)到貨通知書(shū)當日千夜起算滿(mǎn)十五天終止。但是在此期限風(fēng)郵包一經(jīng)交至收件人的處所時(shí)，保險責任即行終止。